汽车油改气单点、直喷区别及优缺点
目前流行的改装方式就两种一种业内称为“开环”(既：单点)：
也就是200公斤压力内的高压压缩天然气，通过减压阀（也就是通常说的装置）减压后，进入发动机燃烧。开环方式，是在原车的进气总管上加装一个文丘里混合器，减压阀减压后的天然气跟空气在这个地方混合后，被吸入发动机燃烧。
特点：改装省钱，调试简单，车主自己都可以学会调试方法，日常的小维护就不用跑改装厂。 缺点：**** Hidden Message *****
油改气的单点改装，是天然气改装的初级阶段，较适合2.0排量以下的车辆，实行单点改装后，能满足您的爱车功率需求，但在重车上坡时(指大于30度的坡度)会明显感到动力不足，与原车相比，动力约会下降15—20％，在平路上行驶基本不受影响。
二、多点直喷
直喷系统工作原理：
多点直喷式的燃气系统与发动机的连接是每一气缸一个连接点，供气方式是电子喷射式，所以叫多点直喷式。其工作原理是：高压天然气经减压装量减压后，完全按照原车的燃油程，通过原车主板电脑控制，将天然气顺序喷射到缸体内，爆发燃烧。
特点：其动力性、稳定性，加速度，均要高于单点，燃气供给准时灵活动力性强，工作主要靠电脑的计算调整，故障率低。安装所有车型都可通用，安全可靠，线束通过插口即插即用，安装方便，适配车型广泛。动力损失相对较小，可以达到原车95%的动力，气耗也少一些，与汽油相比较，功率仅下降5％左右，目前是汽车油改气最好的形式。
缺点：**** Hidden Message *****
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