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[cng] 旗云2改装油气(CNG)混合动力,无后顾之忧

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KYO 发表于 2012-4-24 10:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
车型:旗云2
年款:2012款
排量:1.5L
变速器类型:5MT
-----------------
气瓶品牌/容量:衡阳金化70L
燃气喷射类型:多点
燃气电脑类型:未知

    我平时也就上下班开开,每天来回上下班也就50公里,加上周末出去玩玩,每月也得跑2000公里左右了,旗云确实省油,油价没涨之前,基本加100块钱能跑200公里左右,那样每月也得900多块钱得油钱了,对于咱们工薪阶层确实是一笔不小得开支!
现在我们这儿天然气的价格为每立方米3.78元,93号的汽油为7.5元/升,从理论上讲,行驶同样的里程,消耗的油气比例为1.13:1。这是一个并不复杂的计算,以一辆1.6L排量的普通家用轿车计算,其百公里油耗在8L左右,如果采用汽油作为燃料,每公里成本约为0.58元,而如果选择用天然气作为原料,每公里成本仅为0.27元左右,节约约55%、可以看出来天然气确实能省不少!
    但听某些人说改气后动力降低,又伤发动机什么得,一直犹豫不决!后来查了大量资料,又问了很多朋友和出租车司机,这些问题基本都明白了,天然气是一种清洁燃料,使用天然气作为燃料,还有运行平稳、噪音低、不积碳等优点,这在一定程度上可以延长汽车发动机的维修周期和使用寿命,如果天然气伤发动机,那么多出租车为什么还要改,很多出租车开个2,30万公里也没见几个大修的,所以那些担心是多余的。
    终于在油价又回7.5得时候,下定决心改气了!我们这里天然气改装厂特别多,价格也有高有低,经过一番摸底排查,最后选定了据说是我们这尔最好的一家改装厂,厂里得师傅经过检查后说,因为旗云2得气道很长,进气口又是塑料得,建议我改多点直喷得系统,说这样对动力损失也较小,经过讨价还价,最后定在3700块钱,带70的液化气罐!
首先需要讲解一下单点和直喷得区别:

一、业内称为“开环”(即单点):
   也就是200公斤压力内的高压压缩天然气,通过减压阀(也就是通常说的装置)减压后,进入发动机燃烧。开环方式,是在原车的进气总管上加装一个文丘里混合器,减压阀减压后的天然气跟空气在这个地方混合后,被吸入发动机燃烧。
特点:改装省钱,调试简单,车主自己都可以学会调试方法,日常的小维护就不用跑改装厂。
缺点:稳定性差,故障发生率高,加速度差。因为是缸外混合,动力损失相对较大,只能达到原车的85%左右。
    油改气的单点改装,是天然气改装的初级阶段,较适合2.0排量以下的车辆,实行单点改装后,能满足您的爱车功率需求,但在重车上坡时(指大于30度的坡度)会明显感到动力不足,与原车相比,动力约会下降15—20%,在平路上行驶基本不受影响。

二、多点直喷:
直喷系统工作原理:
   多点直喷式的燃气系统与发动机的连接是每一气缸一个连接点,供气方式是电子喷射式,所以叫多点直喷式。其工作原理是:高压天然气经减压装量减压后,完全按照原车的燃油程,通过原车主板电脑控制,将天然气顺序喷射到缸体内,爆发燃烧。
特点:其动力性、稳定性,加速度,均要高于单点,燃气供给准时灵活动力性强,工作主要靠电脑的计算调整,故障率低。安装所有车型都可通用,安全可靠,线束通过插口即插即用,安装方便,适配车型广泛。动力损失相对较小,可以达到原车95%的动力,气耗也少一些,与汽油相比较,功率仅下降5%左右,目前是汽车油改气最好的形式。
缺点:改装成本较高,需要改车厂专业调试。
 楼主| KYO 发表于 2012-4-24 10:39 | 显示全部楼层


多点直喷系统套件:


减压阀:


安装喷轨支架:



气瓶支架:


气瓶支架上车:




安装气瓶:


气瓶合格证:




油气开关:


气瓶保护铁箱:
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teson 发表于 2012-4-25 18:27 | 显示全部楼层
我来瞅瞅是怎么折腾车滴
qq1986114 发表于 2012-4-26 20:58 | 显示全部楼层
改了好很多吗?
zwzjoyce 发表于 2012-4-26 22:22 | 显示全部楼层
改了之后使用成本比汽油能省多少钱一公里???
wz5188 发表于 2012-5-9 18:48 | 显示全部楼层
看下  多少改的 我也想改
goagbugang 发表于 2012-5-17 20:12 | 显示全部楼层
改气跑长途就会有郁闷的感觉。
关波 发表于 2012-5-19 15:55 | 显示全部楼层
学习一下 欣赏了~~~~~~~~~~~
l1206796780 发表于 2012-5-19 22:49 | 显示全部楼层
哦 不错  呵呵
baibai 发表于 2012-6-24 13:01 | 显示全部楼层
我也想改啊!都怕改了没力@!

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