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[cng] 起亚索兰托油改气(CNG)作业

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master 发表于 2018-9-8 11:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
车型:起亚索兰托
年款:2015款
排量:3.5L V6
变速器类型:6AT
-----------------
气瓶品牌/容量:100L
燃气喷射类型:多点
燃气电脑类型:D06


    大索(3.5 V6)进门已四个月了跑了7000多公里,油耗在基本上在14、5升,按2015年的93号乙醇汽油价格平均每公里0.81元。小算盘这么一打啊:1千公里810元、1万公里8100元、这样跑个10万公里就要81000元,别的咱不算,光加油就够买这台大索外送一个大修的银子了。

    咋整呢?咋能省钱呢?嘻嘻,最最现实的办法就是油改气,

    四月初,天气逐渐变暖,心中那颗躁动的开始活跃了,上网查大庆本地的油改气改装厂改气的价格大致在3千多至6千多。这价格比我3年前改雪弗兰景程时的价格便宜了不少。最终确定到其中一家改装厂,仅仅是因为他的一句话:布线、穿管都会用热缩管。因为我以前改过气,我挺反感用胶布缠缠就了事的做法(上次改景程,改装工人竟然拿电工胶布当密封胶带缠在水管上,导致漏水和堵塞了水管管路,上次改气可是花了7200元!还惹一肚子气)

    4月14日下午三点到了改装厂,看了看厂房挺大,几个工人也比较面善,就进门就和他们公司的老板开始砍价,报价6200元的套装(100L气瓶+ 6缸专用改装件)降到5500元再送一桶4L机油。机油我没有要,主要的原因是我去定点修理厂保养,一年四季都是加一个型号,用得也挺好,没必要换。于是老板同意机油换成6只3爪火花塞。(油改气后,原厂的火花塞最好是换成烧气专用的火花塞,通常改装厂的报价里是不含火花塞的。所以这个必须提前说好,否则又要掏200元)

    闲话少说,准备上图!

1、安装气罐:清理后备箱、拿掉小桌板(后备箱垫),量尺寸制作支架




2、安装气罐(2014年9月制造、容量100升、玻璃丝纤维缠绕高压气瓶、耐压:20MPa、重量:120斤)。








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 楼主| master 发表于 2018-9-8 11:13 | 显示全部楼层
3、后备箱复原
这个毛毡能够抑制后备箱噪音


后备箱垫切割掉一半,放回后备箱地板


两厢车的好处就是能装!这么大的整理箱仍然能放进去


看看,全装进去了

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 楼主| master 发表于 2018-9-8 11:17 | 显示全部楼层
4、气罐就位,准备安装电脑系统

机舱够凌乱的先要拆上盖


上盖被拆下


整理电脑线路


电脑被装在车头,电瓶的前面空当里,用支架固定牢。


发动机太大了,还好找到水箱这个位置下面正好安装减压阀,还挺隐蔽


加气阀:


连接管线




喷嘴、固定电磁阀。大索是六缸,电磁阀分装在发动机的两侧


安装在两侧的电磁阀,晚上干活,灯光暗点。

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 楼主| master 发表于 2018-9-8 11:23 | 显示全部楼层
5、收尾工作
安上发动机护盖,干净多了吧?(一般改装厂不愿意给客户安发动机护盖,其实他们就是偷懒觉得麻烦,为了安装这个护盖,工人花了半小时找合适的位置、制作支架、切掉部分护盖边缘。这里的工人挺负责,值得表扬)


再从另一个方向看一看,这侧完全被护盖挡住了


换下来的火花塞


安装输气管


打孔穿线


连接到加气阀上,外面用蛇皮管套上再用热缩管


打压机,试验管线各处密封是否有漏点。压力打到21MPa,一般改装厂根本没有这个设备或者不用。但是这个按规范是必须做的!小厂改装完就是用气瓶里的出厂保留的氮气用肥皂水试试漏不漏,然后再让客户加30元气再试试漏气。正不正规,从这点也能看出来!


继续打压试验!工人仔细检查有无漏点


固定油气转换开关


车友建议我放在下面的暗盒里,但是我觉得看不到液位的数字,心里没底。还是安在这,我看着方便!


安装完毕,加满天然气,调试工作状态

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