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关于车辆怠速高问题的发现

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KYO 发表于 2019-2-4 07:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
很多朋友都说自己的车怠速高。故障就很多种了,油门拉线太紧、怠速步进电机损坏或未经过自学习、进气歧管相关位置漏气等等。今天又发现了一个新故障确切能导致怠速高,那就是节气门位置传感器。

节气门位置传感器说白了就是一个变阻器。ECU给变阻器两端加上5V电压,然后根据中间点电压的变化来判断节气门的开度(油门开度),从而确定发动机的当前工况,来计算喷油量。今天发现的故障是怠速时节气门完全关闭测量到的电压高于了ECU认可的怠速电压值,所以ECU认为此时不是怠速工况而是部分负荷工况,从而加大喷油量,导致怠速升高。

这个故障的原因一个是节气门位置传感器的质量不过关,导致电压误差太大,ECU判断错误,这个问题可以通过严格控制配套的节气门位置传感器来解决;另一个原因是ECU判断怠速的电压范围过窄,导致电压有波动时,ECU误认为节气门有开度,这个解决方法时厂家修改ECU数据,放宽ECU对怠速电压的识别范围。

解码器可以收到节气门位置传感器的开度信号和电压信号,从而判断出此故障。

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