氧传感器的工作原理，及信号线的识别方法

最近大家在群里讨论如何接氧传感器信号线，这里讲解一下个人理解的氧传感器工作原理，及个人使用的氧传感器信号线识别方法，仅供大家参考。

这是网络上氧传感器的工作原理：

　　汽车上的氧传感器工作原理与干电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量为21%，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。 在高温及铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上。由于大气中的氧气比废气中的氧气多，套管上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。
　　当汽车套管废气一侧的氧浓度低时，在氧传感器电极之间产生一个高电压（0.6～1V），这个电压信号被送到汽车ECU放大处理，ECU把高电压信号看作浓混合气，而把低电压信号看作稀混合气。根据氧传感器的电压信号，电脑按照尽可能接近14.7：1的理论最佳空燃比来稀释或加浓混合气。因此氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时（端部达到300°C以上）其特性才能充分体现，才能输出电压。它在约800°C时，对混合气的变化反应最快，而在低温时这种特性会发生很大变化。

根据本图讲解下氧传感器工作原理：

游客，如果您要查看本帖隐藏内容请回复

1、用电压表V1、V2表示ECU氧传感电压感应电路。

2、暂用紫色表示氧1信号线正电，暂用紫灰色表示氧2信号线正电。

3、A、B为氧传感器1信号线。

4、下面详解通过实际测量获知的工作原理：

游客，如果您要查看本帖隐藏内容请回复

5、氧2原理通氧1，以上就是氧传感器的运行原理。

氧传感器信号线的识别，请看楼下。

相关：
通过合理数据调整好烧气状态
天然气电脑(ECU)，OBD的原理与实际作用
天然气电脑(ECU)连接原车氧传感器的作用
氧传感器与燃气电脑的连接方法
氧传感器的工作原理，及信号线的识别方法
个人理解的点火提前角
再次解释：“点火提前角”控制器
对于发动机“积碳”的个人理解
油改气，油泵继电器的正确接法


参考：氧传感器的工作原理，及信号线的识别方法

以下是个人测量方法，车辆不打火不通电状态下的测量方式，如果您喜欢在打火通电下测量可以忽略~

1、以一个普通四线氧传感器为例：


2、以1-2、1-3、1-4、2-3、2-4、3-4的方式测量

3、实际上按图中位置，很容易找到并识别：

游客，如果您要查看本帖隐藏内容请回复

4、那剩下的一组就是信号线

5、确定信号线正负极：

游客，如果您要查看本帖隐藏内容请回复

6、这样的测量方法看似繁琐，操作起来是比较快速准确的，不通电也降低了误操作引起的损坏问题。

五线氧传感器方法同六线，见楼下

六线氧传感器，建议以维修手册标注为准，暂不提供个人检测方法~

拜读了。谢谢分享！

我非常想看看

看不懂怎么办

怎么识别啊

看看看看看看

eeeeexfddxff