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液化石油气LPG及LPG汽车

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Admin 发表于 2011-7-6 23:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
(Liquefied Petroleum Gas,简称LPG)经常容易与LNG混淆其实它们有明显区别 LPG主要组分丙烷(超过95%)还有量  LPG在适当压力以液态储存在储罐容器中常被用作炊事燃料在国外LPG被用作轻型车辆燃料已有许年在 已经有LPG出租车
商用LPG
商用LPG主要来源对天然气石油处理提炼原材料中通常包含过量丙烷丁烷部分以防这两种物质在压排气管中凝结,所以必须要将它们去除在石油提炼过程中LPG从原油溶解比重较轻混合物中通过滴定法来收集同时也可以通过比重碳氢化合物分子裂变来产生因此,LPG被人们认为附属产品它准确成份特性通常依来源同而各异
LPG单位重量比汽油所能提供重量要8%(LHV=19,757BTU/lbm)理论来说配有LPG车辆要比汽油驱动车辆产生效率这种车可以获油耗同时提运行里程然而,这只针对专门为LPG设计改造发动机而言如果将台汽油机改成LPG驱动型,就会获这种增加效率因为LPG比汽油密度,相对对氧需求就,而这种密度燃料将进入空气取代所以进入到缸体内空气就会变,这就使单位体积效率降比起原汽油发动机所产生动力来说动力会降
LPG排放物
LPG所排放有害气体同其它内燃发动机所排放气体样主要有以成份组成
氧化碳
碳氢化合物
氮氧化合物
同柴油机同,实际从LPG发动机中会有颗粒物排出
氧化碳(CO)产生排放由予燃油未充分燃烧造成CO种无色无味气体LPG含有相当量CO当发动机在封闭环境工作时,如:仓库正在施工建筑或隧道,氧化碳就会迅速增加其浓度已威胁到人健康,使人感到头痛头晕,窒息或死亡般来说,在室内使用LPG发动机,CO便成为人们关注中心问题
碳氢化合物(HC)也同样由予燃油未充分燃烧造成由予燃料成份使
LPG排放中包含定量碳氢化合物虽然象汽油机排放HC具有有毒成份,对环境危害相对但碳氢化合物还会产生定味道使在室内操作LPG人员产生恶心
氮氧化合物(NOx)氧氮在发动机缸体内压温作用产生NOx部份由NONO2组成,NO2种反应气体,对人健康产生巨危害NOx聚集还会对储存货物产生良影响,如微量NOx就可以使白纸变黄由于其臭氧还原反应烟雾,都会对环境产生影响
LPG发动机清洁
LPG曾作为清洁燃料被推向市场在路跑这么年,难道它真清洁吗LPG确有潜力成为清洁燃料其卓越排放表现重要原因,详情如
比起汽油机来说,CO排放会降(没有柴油机)
没有重碳氢化合物排放
有毒物质如苯,丁烯排放
冷起排放
在保持较状态排放方面,比汽油机稳定LPG有害气体会因为发动机重整老化而增加
由予燃料系统密封性,存在蒸发漏油问题
由予各种原因,LPG还没有作为未来燃料替代品它作用已被同柴油人工合成柴油竞争天然气所取代其结果精密LPG发动机没能到开发在过去年中,汽油发动机其排放都有足改进所以过去被认为有优点LPG燃料,特别其CO排放也就无人问津
事实,所有LPG发动机都汽油机转换工程设计并没有占LPG潜在排放优势这些发动机燃料控制系统并没有针对这种新燃料进行优化处理,还具有原表现力差燃油消耗,有害气体排放属性这种表现力排放属性通常因发动机转换组合同而各异目前电子LPG转换装置应提供最废气排放最有效燃烧性能但到目前为止,还没有足够数据可以证实这说法单凭机械转换制造发动机还没能达到LPG应有理想,排放属性明智做法您在购买室内用LPG车辆时,要向零售商索要有关排放数据幸,通过转换LPG新车其CO排放水平在2-4%已什么新鲜事作为原则性标准,可接受LPG发动机在稳定状态,CO排放浓度应于1%
LPG排放主要靠发动机运行状态,LPG排放物对空气油混合比感应性可以看出,当混合比处予燃油予空气时氧化碳含量直线升要度重视发动机为排放所做正确运行状态调整维护但绝能唯依赖这种调整维护
LPG汽车
LPG汽车以液化石油气为燃料目前在全世界所有替代汽柴汽车中应用最为广泛
与传统汽车燃料--汽油相比汽车燃用LPG具有以优越性
1) 排放量明显降
2) 有害排放物毒性比燃用汽油时这里主要指碳氢化合物(HC)排放燃用LPG时HC排放中含芳香烃等危害较成分
LPG氢/碳原子比2.5~2.7汽油约为2.25燃用LPG时CO2排放较考虑各种化合物形成臭氧可能性LPG排放肯定优于汽油
3) 由于燃用LPG会在发动机进气歧管或进气道壁面形成油膜需要象汽油那样进行冷态加浓因此在测试循环中起动后40s内以及暖机过程中排放优于汽油对于未来即将实施 III号排放法规而言适应性更好。

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