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[技术文档] 汽车油改气(CNG),通过合理数据,调整好烧气状态。

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善维修 发表于 2017-11-28 12:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
本文涉及到喷气时间、氧传感器、OBD、混合比(空燃比)的合理配置。且本文为个人原创,百度不到的~

小华版主在月初发表了自己对天然气车用点火提前角控制器的个人看法,对天然气车用点火提前控制器我没有研究,所以无法多说,这里只是关于天然气车正确控制混合比的个人理解及算法。

混合比既空燃比,是一个比较老的叫法。

下面开始我的详细讲解:
一、得到天然气的空燃比:

1、甲烷燃烧方程式
完全燃烧:CH4+2O2=CO2+2H2O(反应条件为点燃)
甲烷+氧气→二氧化碳+水蒸气
不完全燃烧:2CH4+3O2=2CO+4H2O
甲烷+氧气→一氧化碳+水蒸气
(我们知道天然气实际上是混合气,由甲烷(85%)和少量乙烷(9%)、丙烷(3%)、氮(2%)和丁烷(1%)组成。这里其他成份含量较少,不做深层研究,只考虑主要成份,甲烷。)

2、根据甲烷完全燃烧方程式得:
标况下,一份甲烷需要两份氧气。因为氧气占空气21%,所以需要空气9.52份,得出:甲烷理论空燃比为:9.52:1
因为天然气不是纯甲烷,我们按天然气空燃比:10:1往下计算。

二、汽油发动机使用天然气,合理的喷气时间计算方法:
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三、关于氧传感器方面的补充:

1、汽车尾气上线排放检测主要有CO、HC、NOx。CO和HC是燃烧不完全产物,NOx是碳氢化燃料在富燃料燃烧时的产物。
      卖三元催化的会告诉你上线CO、HC超标需要修机器,NOx超标换新三元催化即可。
      汽车氧传感器是检测尾气氧含量,通过氧传感器原理得知,氧传感器外层铂电极与CO反应生成CO2,使得与内层锆电极形成压差,从而判断尾气氧含量。
      所以氧传感器实际对CO检测来确定混合气过浓或过稀。
2、烧气上线CO超标或者发动机故障灯亮,说明汽油发动机使用天然气下没有合理的空燃比。

四、油改气车,是否需要连接氧传感器和OBD?
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    到这里,可以明白OBD和氧传感器应该接哪个了吧~

五,为什么天然气价格是汽油的70%
根据第二大条,我们可以反过来算,在合理工况下,烧气动力只有烧油的约70%。人家早算好了,我们也不必纠结!
 楼主| 善维修 发表于 2018-6-17 09:50 | 显示全部楼层
superle81 发表于 2018-7-4 14:44 | 显示全部楼层
群友前来学习
NAHANLI 发表于 2018-7-11 13:34 来自手机 | 显示全部楼层
打个比方,烧油状态喷油时间是1,烧气是的喷油时间就是1.47,是这样吗?
569548914 发表于 2018-7-19 23:55 来自手机 | 显示全部楼层
看看,就看不见,为什么要四个字
lyf199464 发表于 2018-8-14 23:04 | 显示全部楼层

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